Последние новости
Самое популярное
Авторизация



Home

PostHeaderIcon Главная страница

PostHeaderIcon В Саудовской Аравии появится собственный автобренд

Саудовская Аравия учредит компанию по производству автомобилей, которая представит прототип первой машины в течение двух лет. Об этом агентство Reuters сообщает со ссылкой на аравийские СМИ.
Капитал компании составит 500 миллионов долларов. При этом 15 процентов от суммы предоставит Университет короля Сауда в Эр-Рияде, еще 30 процентов - южнокорейский автопроизводитель, название которого пока не разглашается. Остальную сумму планируется привлечь за счет частных инвесторов.
Автомобиль будет продаваться как в странах Персидского залива, так и в Северной Америке. Ориентировочная стоимость машины пока не называется.
В июне 2010 года состоялась премьера серийной версии первого автомобиля, разработанного специалистами в Саудовской Аравии, - внедорожника Ghazal 1 (переводится как "газель"). Авторами проекта выступили инженеры Университета имени короля Сауда.
Как сообщалось ранее, Ghazal 1 станет первым массовым автомобилем арабского производства. Всего ежегодно планируется выпускать до 20 тысяч внедорожников.
 

PostHeaderIcon Как правильно оформить ДТП по европротоколу и получить выплату от страховой компании

Долгожданный закон, позволяющий оформлять ДТП без ГАИ, действует уже больше 10 дней. Однако, по данным Моторного страхового бюро Украины (МТСБУ), новыми бланками успели обзавестись лишь от 1% до 3% водителей (и не удивительно — из-за технических проблем, первую неделю их не было в наличии). Ожидается, что в 2013 году водители будут оформлять без ГАИ порядка 80% ДТП с помощью спецбланка — европротокола. Газета Сегодня выяснила, как это делать правильно.
Попытки лоббистов страховых компаний заработать на автогражданке больше (напомним, что в прошлом году страховой тариф распоряжением Госфинуслуг подняли вдвое), не увенчались успехом — как нам признались в неофициальном разговоре страховые агенты, застраховать по официальным тарифам человека сегодня нереально. Поэтому страховщики легко идут на скидки: при прозвоне 10 компаний журналистам «со старта» удалось понизить цену на 15—20%. Если еще и договориться с друзьями и сказать агенту, что нужно застраховать сразу несколько машин, цена полиса падает на 40% — за опт.
Несмотря на то, что закон, позволяющий оформлять ДТП без вызова ГАИ, официально вступил в силу 19 сентября, на практике он заработал лишь на этой неделе. До этого попытки купить полис нового образца были безуспешными — у страховых компаний не было бланков. Но важно знать, что оформить аварию с использованием европротокола возможно лишь в том случае, если оба (!) участника ДТП имеют полисы «автогражданки» нового образца (заключенные после 19 сентября). По факту же у большинства украинских водителей таких полисов нет — не покупают по той причине, что еще не закончилось действие предыдущего.
В МТСБУ говорят, что можно будет говорить о полноценной работе нового закона лишь с осени 2012 года, когда закончит свое действие последний полис старого образца (они действительны до конца срока действия, а и в августе, и в начале сентября страховые агенты торговали ими довольно активно).
Начальник центра страхования транспортных рисков одной из страховых компаний Юлия Очеретяная в ходе проходившего на прошлой неделе круглого стола страховщиков и МТСБУ, рассказала, что первые случаи оформления ДТП с использованием европротокола уже зафиксированы. Правда, участники этих аварий страхового возмещения не получили — прошло слишком мало времени (страховая платит в течение 90 дней).
Пока что вероятность того, что водитель при наличии полиса с Евпропротоколом попадет в ДТП и у второго участника будет точно такой же документ, крайне мала. Так что гаишники будут выезжать на ДТП-«стуканчики» как минимум до конца этого года.
Важно также знать, что европротоколом нельзя воспользоваться в том случае, если у второго участника нет вообще никакого полиса (за исключением льготников). В этом случае также нужно вызывать ГАИ, а прибывшие на место инспектора, помимо того что отбирают права (их затем передают в суд), так еще и составляют протокол и постановление за отсутствие полиса «автогражданки» (штраф в 340 грн).
Кстати, в Правилах дорожного движения всегда была предусмотрена возможность оформления ДТП без ГАИ и без европротокола. Однако в этом случае, после самостоятельного составления схемы ДТП, все равно нужно ехать в ближайшее подразделение Госавтоинспекции, где на виновного водителя составят админпротокол и передадут его в суд. А там, в зависимости от настроения судьи, либо назначат штраф в 340 грн, либо отберут права на год.
То есть главное же преимущество европротокола не в том, что можно обойтись без ГАИ, а в том, что при оформлении аварии для получения страховки у водителя не забирают права. В этом плане закон действительно является прогрессивным и облегчает водителям жизнь.
От ДТП до возмещения
После того как ДТП произошло, для получения возмещения ущерба участникам ДТП нужно придерживаться четкого алгоритма.
1. Не забывайте о ПДД
Как и требуют ПДД, нужно убедиться в том, что никому из участников аварии не требуется медпомощь — если у второго водителя или его пассажира есть травма, нужно вызывать и скорую, и ГАИ. Иначе, пытаясь сохранить права, можно попасть в более серьезные неприятности, например — под уголовное дело за неоказание помощи пострадавшему.
Кстати, страховщики рекомендуют сделать фото ДТП. Но дело это — добровольное, а не обязательное.
2. Проверьте документы и договаривайтесь
Если в ДТП действительно пострадало только «железо» (очень важно в этом удостовериться), то нужно попросить второго водителя показать полис, а также предъявить свой. Если оба документа — нового образца (с европротоколом), можно начинать договариваться о том, кто возьмет вину на себя. Если второй водитель не хочет решать вопрос мирно или ведет себя неадекватно, лучше все-таки вызвать ГАИ.
3. Звонок в страховую
Сообщение по телефону горячей линии, указанному в полисе, о ДТП является обязательным. Дело в том, что страховая компания (СК) имеет право прислать на место ДТП своего представителя — страхового комиссара. Он проверяет документы водителей, помогает с оформлением схемы ДТП, если нужно, ищет свидетелей. Кстати, если комиссар учует от одного из водителей запах алкоголя (или другие признаки опьянения), то имеет право настоять на медицинском освидетельствовании.
4. Заполняем бланк и рисуем схему
Заполнять бланк нужно разборчиво, от руки шариковой ручкой, желательно печатными буквами.

Исправления в европротоколе не допускаются. Если один бланк европротокола испорчен, нужно воспользоваться бланком европротокола другого участника ДТП. Поэтому перед заполнением советуем потренироваться на обычной бумаге, а потом переписать на чистовик.

Листы европротокола можно разъединять только после внесения всех данных и подписания документа участниками ДТП. Если листы неидентичны, страховая откажет в выплате.

После использования (или порчи, потери) бланка европротокола нужно обратиться в страховую компанию, в которой был куплен полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности автовладельцев. Выдача бланков европротокола бесплатная. Количество обращений за бланком неограничено.
5. Личный визит в СК
Не позднее трех рабочих дней со дня наступления ДТП нужно письменно предоставить страховщику, с которым заключен договор обязательного страхования гражданской ответственности, сообщение о ДТП.
После этого нужно сохранять поврежденное имущество в том же состоянии, в котором оно находилось после ДТП, до тех пор, пока его не осмотрит назначенный СК оценщик. Параллельно оценку можно сделать и на своем СТО — часто компании предпочитают заплатить деньги по безналу.
Возмещение ущерба, согласно новому закону, осуществляется в течение 90 дней с момента предоставления европротокола.
Как определить размер ущерба
Один из самых скользких моментов при оформлении европротокола заключается в том, что сумма возмещения в данный момент ограничена 10 тыс. грн. Если же реальный ущерб оказался выше, например, выяснилось, что в результате столкновения повреждено не только переднее крыло, но и двигатель, разницу потерпевшему водителю придется доплачивать из своего кармана.
Особенно осторожными нужно быть хозяевам китайских автомобилей — согласно с результатами ресурсных тестов российского издания Авторевю, даже при столкновении на небольшой скорости и небольших внешних повреждениях, реальный ущерб может быть настолько большим, что автомобиль проще сдать на свалку, чем отремонтировать. То же самое относится к некоторым моделям румынского и турецкого производства.
В методических рекомендациях МТСБУ прописаны примеры повреждений и суммы ущерба. Однако не стоит забывать, что цены на запчасти постоянно меняются. Кроме того, в реальной жизни двух одинаковых ДТП не бывает. Правда, с 2013 года максимальный размер выплаты по европротоколу будет увеличен до 25 тыс. грн — запас вполне достаточный.
Риски и «подводные камни»
Cогласно п. 33—2 Закона Украины Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности водителей транспортных средств, водители не должны сообщать о ДТП в ГАИ. Однако страховая компания, согласно ст. 33—1 того же Закона, обязана провести расследование, запросив данные из ГАИ (которых у них, естественно, нет).
«Естественно, что от ГАИ поступит ответ, что ДТП не зарегистрировано. После этого страховая со спокойной совестью «тупо» (и вполне законно) откажет в выплате», — говорит юрист Алексей Святогор. Также стоит учесть то, что любая ошибка в европротоколе может стать основанием для того, чтобы страховая отказала в выплате. А ошибки будут.
Еще один момент, который так и не решен: европротокол разрешено использовать только в том случае, если ни один из участников ДТП не находился в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения либо под влиянием препаратов, снижающих реакцию. Но как определить (или поставить под сомнение) наличие либо отсутствие таких признаков у водителя? Отметим, что многие страховые компании в договорах указывают, что клиент-водитель обязан (!) предоставить доказательства своей трезвости в момент наступления ДТП. И за отсутствие заключения врача-нарколога могут отказать в выплате.
Люди, как известно, бывают всякие. Вполне возможны ситуации, что сразу после ДТП водитель-виновник подпишет евпропротокол (согласно с которым признает свою вину), а на утро следующего дня передумает и будет утверждать, что ДТП произошло по вине противоположной стороны. А свою подпись отозвать на основании того, что он «не ведал, что подписывал» — согласие о своей вине является следствием травмы, либо насилия или понуждения с противоположной стороны, либо водитель может вообще возражать против события и факта ДТП в принципе (в это время находился в другом месте). Кстати, часто при повреждениях внутренних органов человек ощущает это не сразу. Подпишет европротокол, а потом врачи выяснят, что у него сотрясение мозга. Страховая в этом случае откажет в выплате, не оформит ДТП и ГАИ. То есть и законодателю, и участникам рынка еще есть над чем работать.
 

PostHeaderIcon Новый Jeep Grand Cherokee обкатывают на Нюрбургринге

jeep_grand_cherokee_ Так и представляем себе рекламные буклеты бренда Jeep, в которых ярко и красочно описано, как прекрасно управляется внедорожник Grand Cherokee нового поколения, ведь он обкатывался на «Северной петле Нюрбургринга»! Именно оттуда шпионы принесли свои последние фотографии «Великого Чероки».
Напомним, что согласно наполеоновскому плану главы концерна FIAT Серджио Маркионе, Jeep Grand Cherokee появится в продаже уже в 2010 году. Автомобиль рассекает по «Нордшляйфе» абсолютно без маскировки, ведь его внешность была раскрыта еще в прошлой весной на автошоу в Нью-Йорке.
Есть подозрение, что на Нюрбургринге инженеры тестируют новую для модели пневматическую подвеску Quadra-Lift. Пока неизвестно, появится ли новое поколение «заряженного» внедорожника Jeep Grand Cherokee SRT8, но будет очень жаль, если этого не случится, ведь до сих пор доподлинно неизвестно, кто в итоге самый быстрый заводской внедорожник в мире – BMW X5 M или Jeep SRT8.
 

PostHeaderIcon Peugeot 208: начались первые тесты

peugeot-208_ Peugeot 208, наконец-то, попала в объективы фотокамер. Правда, пока шпионам удалось засечь лишь автомобиль в камуфляже, и понять, как же будет выглядеть машина, в настоящий момент невозможно.
Но зато уже сейчас известно, что длина нового 208 «пыжика» останется примерно такой же, как и у нынешней модели. Хотя при этом инженеры постараются сделать так, чтобы в салоне пространство немного увеличилось. Кроме того, новая модель станет легче – снижение массы составит минимум 100 кг, что совсем неплохо для этого класса. Благодаря тому, что машина «похудеет», должна улучшиться и ее экономичность.

Возможно, Peugeot 208 будет выглядеть именно так
peugeot 208
Вообще снижению расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу французы уделят повышенное внимание. Скорее всего, все двигатели, которые получит Peugeot 208, будут иметь систему турбонаддува, а базовым двигателем станет трехцилиндровый агрегат (последний будет тратить около 3-4 л топлива на 100 км в смешанном цикле).
 

PostHeaderIcon Renault работает над новым направлением в дизайне

renault Французский автопроизводитель в будущем делает ставку на броские формы. Новый шеф-дизайнер Лоренс ван ден Акер который славится разработками моделей DeZir, Captur и R-Space и фейслифтингом Mégane уже показал, как он представляет себе новое лицо Renault.
Логотип марки значительно вырос, боковые части и закругленная задняя часть автомобиля напоминают Alfa Romeo Giulietta. Первой моделью с новым дизайном станет четвертое поколение Clio. Она будет представлена на Женевском автосалоне в марте 2012 года. Малолитражка вырастет до 4,05 метров. Мощность трех - и четырехцилиндровых двигателей варьируется от 75 до 210 лошадиных сил. Новый Clio появится на рынке летом 2012 года по цене от 13 500 Евро. А в конце 2014 года стартует «переиздание» Scénic. Минивэн как и раньше будет предлагаться в пяти - и семиместных версиях - обе с новым фамильным лицом. На фото вы можете оценить фирменный почерк нового дизайнера Renault: вызвавший большой интерес к электромобилю DeZir, автомобилю-«гамаку» Captur и многоместному вэну R-Space.
 
Еще статьи...